Majoritatea transportatorilor calculează o cursă la fel: un tarif pe kilometru din experiență, rotunjit la ceva ce clientul acceptă. Merge până nu mai merge — o țară nouă pe traseu, un camion mai greu, o zi în plus pentru șofer — și marja dispare pe nesimțite. Soluția nu e o estimare mai bună, ci un calcul scurt, repetabil.
Cele cinci costuri ale oricărei curse
1. Combustibil
Distanța traseului real × consumul camionului la 100 km × prețul motorinei. Folosește traseul pe care camionul îl poate parcurge efectiv, nu cel mai scurt traseu de autoturism — rutele pentru camioane ocolesc poduri joase, limite de tonaj și centre de oraș și sunt adesea mai lungi. Dacă o parte din drum e în străinătate, prețul pe litru diferă.
2. Taxe de drum — pe țară și pe camion
Aici greșesc cel mai des estimările. Fiecare țară taxează altfel: pe kilometru, pe perioadă (rovinietă) sau la puncte de taxare, și aproape mereu după greutatea, numărul de axe și clasa Euro a camionului. Un camion Euro 6 și unul Euro 5 pe același drum pot plăti sume vizibil diferite. O medie pe kilometru ascunde toate acestea.
3. Șoferul
Numără zilele pe care le durează cursa cu adevărat — cu limitele timpului de conducere și pauzele — și înmulțește cu plata pe zi a șoferului (plus diurna). O cursă de „o zi și ceva” înseamnă două zile de plată.
4. Întreținere și uzură
Anvelope, service, reparații și amortizare, exprimate pe kilometru. Mulți transportatori folosesc un tarif fix pe km pentru toată flota — mai bine decât să-l ignori.
5. Cheltuieli generale
Asigurări, birou, telefoane, contabilitate, neprevăzute. Cel mai simplu mod onest este un procent din prețul cerut.
De la costuri la prețul minim
Adună combustibilul, taxele, șoferul și întreținerea. Cheltuielile generale depind de preț, așa că prețul minim este:
preț minim = (combustibil + taxe + șofer + întreținere) ÷ (1 − % cheltuieli generale)
Sub această cifră cursa aduce pierdere. Oferta ta trebuie să fie peste — cât de mult depinde de piață, de urgență și de existența unei încărcături de retur.
Nu uita drumul înapoi
Dacă camionul se întoarce gol, kilometrii goi aparțin acestei curse. Fie îi incluzi în preț, fie găsești o încărcătură de retur înainte să accepți. Căutarea retururilor pe traseu aduce adesea mai mult decât negocierea tarifului.
În câteva secunde
Calculul e simplu; adunarea cifrelor nu e — mai ales taxele din fiecare țară pentru camionul tău. Calculatorul Repatrack PRO le calculează din profilul camionului tău (greutate, axe, clasă Euro, înălțime, consum) și din tarifele tale și se încheie cu prețul minim. Vezi cât costă — planul gratuit include calcule în fiecare lună.