Οι περισσότεροι μεταφορείς τιμολογούν μια διαδρομή με τον ίδιο τρόπο: μια τιμή ανά χιλιόμετρο από εμπειρία, στρογγυλεμένη σε κάτι που θα δεχτεί ο πελάτης. Δουλεύει μέχρι να σταματήσει — μια νέα χώρα στη διαδρομή, ένα βαρύτερο φορτηγό, μια επιπλέον μέρα για τον οδηγό — και το περιθώριο χάνεται αθόρυβα. Η λύση δεν είναι μια καλύτερη εκτίμηση, αλλά ένας σύντομος υπολογισμός που επαναλαμβάνεται.
Τα πέντε κόστη κάθε διαδρομής
1. Καύσιμα
Απόσταση της πραγματικής διαδρομής × κατανάλωση του φορτηγού ανά 100 km × τιμή του diesel. Χρησιμοποίησε τη διαδρομή που μπορεί πράγματι να κάνει ένα φορτηγό, όχι τη συντομότερη για αυτοκίνητο — οι διαδρομές φορτηγών αποφεύγουν χαμηλές γέφυρες, όρια βάρους και κέντρα πόλεων και συχνά είναι μεγαλύτερες. Αν μέρος της διαδρομής είναι στο εξωτερικό, η τιμή ανά λίτρο εκεί διαφέρει.
2. Διόδια — ανά χώρα και ανά φορτηγό
Εδώ γίνονται τα περισσότερα λάθη. Κάθε χώρα χρεώνει διαφορετικά: ανά χιλιόμετρο, ανά χρονική περίοδο (βινιέτα) ή σε σταθμούς διοδίων, και σχεδόν πάντα ανάλογα με το βάρος, τους άξονες και την κατηγορία Euro του φορτηγού. Ένα Euro 6 και ένα Euro 5 στον ίδιο δρόμο μπορεί να πληρώσουν αισθητά διαφορετικά ποσά. Ένας μέσος όρος ανά χιλιόμετρο τα κρύβει όλα αυτά.
3. Οδηγός
Μέτρησε τις μέρες που πραγματικά κρατά η διαδρομή — με τα όρια χρόνου οδήγησης και τις αναπαύσεις — και πολλαπλασίασε με την ημερήσια αμοιβή του οδηγού (και την ημερήσια αποζημίωση). Μια διαδρομή «μία μέρα και κάτι» είναι δύο μέρες αμοιβής.
4. Συντήρηση και φθορά
Ελαστικά, σέρβις, επισκευές και απόσβεση, εκφρασμένα ανά χιλιόμετρο. Πολλοί μεταφορείς χρησιμοποιούν μια σταθερή τιμή ανά km για όλο τον στόλο — καλύτερα από το να την αγνοούν.
5. Γενικά έξοδα
Ασφάλειες, γραφείο, τηλέφωνα, λογιστήριο, απρόβλεπτα. Ο πιο απλός τίμιος τρόπος είναι ένα ποσοστό της τιμής που ζητάς.
Από τα κόστη στην ελάχιστη τιμή
Πρόσθεσε καύσιμα, διόδια, οδηγό και συντήρηση. Τα γενικά έξοδα εξαρτώνται από την ίδια την τιμή, οπότε η ελάχιστη τιμή είναι:
ελάχιστη τιμή = (καύσιμα + διόδια + οδηγός + συντήρηση) ÷ (1 − % γενικών εξόδων)
Κάτω από αυτόν τον αριθμό η διαδρομή είναι ζημιογόνα. Η προσφορά σου πρέπει να είναι πάνω — πόσο πάνω εξαρτάται από την αγορά, την προθεσμία και το αν έχεις φορτίο επιστροφής.
Μην ξεχνάς την επιστροφή
Αν το φορτηγό γυρίζει άδειο, τα άδεια χιλιόμετρα ανήκουν σε αυτή τη διαδρομή. Είτε τα βάζεις στην τιμή, είτε βρίσκεις φορτίο επιστροφής πριν δεχτείς. Ο έλεγχος για φορτία επιστροφής συχνά αξίζει περισσότερο από το παζάρι στην τιμή.
Σε δευτερόλεπτα
Ο υπολογισμός είναι απλός· η συλλογή των αριθμών όχι — ειδικά τα διόδια σε κάθε χώρα για το δικό σου φορτηγό. Ο υπολογιστής του Repatrack PRO τα υπολογίζει από το προφίλ του φορτηγού σου (βάρος, άξονες, κατηγορία Euro, ύψος, κατανάλωση) και τις δικές σου χρεώσεις και κλείνει με την ελάχιστη τιμή. Δες πόσο κοστίζει — το δωρεάν πακέτο περιλαμβάνει υπολογισμούς κάθε μήνα.